segunda-feira, 30 de novembro de 2009

Ferrari News

Acredito que a maioria já tenha ouvido falar na Ferrari P 4/5, para quem não sabe do que eu estou falando, clique aqui

Bem, o novo projeto do dono da máquina, é a P4/5 Competizione e o objetivo é competir numa categoria especial das 24 horas de Nurburgring em 2010. Não há nada muito definido ainda, mas é certo que o novo carro, não será feito sobre a P4/5 original, nem sobre outra Enzo. O mais provável é que a base seja da 458 Italia, mais informações no Ferrari Chat.

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Donos de F355 e 355 F1 fabricadas de 1995 a 1999 estão sendo convocados para um recall do modelo, nos EUA.

O problema estaria na fixação das mangueiras de combustível, que podem ter sido instaladas de forma errada por oficinas independentes, isso causaria o rompimento das tubulações do combustível, podendo causar até incêndio. 

O recall atinge mais de 2 300 modelos e os proprietários são orientados a levar o carro a um representante oficial da marca, onde o serviço será feito sem custos.

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A Ferrari California acaba de receber o prêmio de molhor compra, da mais tradicional revista automobilistíca da China. 

O prêmio levou em consideração, a performance, tecnologia, facilidade de uso e comforto e prazer em dirigir. Esse é o segundo prêmio que o carro recebe desde que foi lançada no mercado chinês em abril, o outro prêmio foi o "Oriental Car Design Awards" dado pela Orient Auto Magazine logo após o salão de Shangai

Fotos do Dia

F50


375 MM Pinin Farina Spyder


575 M Superamerica


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domingo, 29 de novembro de 2009

Vídeo: F355

Alguns vídeos de um dos carros com o mais belo ronco do mundo

Fotos do dia

F50


Dino 246 GT


F430 Spider

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sábado, 28 de novembro de 2009

Vídeo: Gilles Villeneuve x Rene Arnoux - GP da França, 1979

Um dos melhores duelos da história da Formula 1

Bônus:

Fotos do Dia

F50

Dino 246 GT


F430


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sexta-feira, 27 de novembro de 2009

288 GTO Evouzione

A 288 GTO Evoluzione, com aerodinamica refinada e maoir potência que a 288 GTO, a intenção da Ferrari era construir 25 unidades, para para competir no Grupo B de Rally, mas a categoria foi extinta antes do carro começar a competir e apenas 5 unidades foram montadas, entre 1985 e 1986, e duas delas serviram para ajudar no desenvolvimento da F40. O preço das três restantes está em torno de 770 mil dólares.

O primeiro motor desenvolvido para o carro foi designado Tipo F114 CR, com pressão no turbo de 1.4 bar e potência de 530 bhp a 7 500 rpm, o R da designação indicava que o motor iria competir em Rallyes. No próximo estágio de desenvolvimento, foram usados turbos IHI com diametro maior e a potência chegou a 650 bhp a 7800 rpm.

Somado ao baixo peso de 940 kg (contra 1220, da 288 GTO) e dependendo da relação de marchas escolhida essa máquina podia chegar a incríveis 416 km/h (225 mph) e atingir a marca de 230 km/h em menos de 10 segundos.

Esse carro também marcou o início do uso de composites nos carros da Ferrari.

Abaixo a listagem dos chassis e seus destinos:

70167: A única GTO Evo equipada com o motor Tipo F114CR , usada no desenvolvimento da F40
70205: Usou o mesmo GTO básica, usada no desenvolvimento da F40
79887: Unknown 
79888: Há alguns anos foi vendida por uma loja belga 
79889: Está na coleção do Sultão de Brunei


Ficha Técnica

Motor: 2.9, 8 cilindros em V, 32 válvulas (4 por cilindro), dois turbocompressores e intercoolers, injeção multiponto, gasolina
Cilindrada: 2.855 cm³
Potência: 650 cv a 7.800 rpm
Potência Específica: 228,1 cv/litro
Torque: 68 kgfm a 4.800 rpm
Comprimento: 4.225 mm
Largura: 1.970 mm
Altura: 1.100 mm
Porta-Malas: Não disponível
Peso: 940 kg
Tração: Traseira
Freios: Discos ventilados nas quatro rodas
Câmbio: Manual de 5 marchas

Velocidade Máxima: 370 km/h

Aceleração: 4,0 segundos

Fotos

  

  

   

Vídeos: 



Fotos do Dia

F50


F355 Berlinetta


360 Spider

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quinta-feira, 26 de novembro de 2009

Ferrari News

Para começar quero parabenizar os vencedores do desafio de ontem: Daniel Almeida e Anderson Teixeira. Parabéns!!

Vocês podem conferir a foto da 288 GTO Evoluzione nas fotos do dia.

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Não é de hoje que a Ferrari tem colocado sua marca em vários produtos, e pela primeira vez o emblema do cavallino rampantes será estampado num instrumento musical, trata-se da Blackbird Rider Ferrari Edition Guitar, uma guitarra feita inteiramente em fibra de carbono, com o interior e a segunda corda na cor vermelha.

O instrumento tem linhas retas e, graças à fibra de carbono, é super leve, suas linhas foram desenhadas por um antigo designer da Ferrari Joe Luttwalk. O preço é US$ 1,5 mil.

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Fernando Alonso visitou mais uma vez a sede da Ferrari, em Maranello.  Dessa vez o espanhol, pilotou na pista de Fiorano os modelos 458 Italia e 599 GTB Fiorano.

O contrato do espanhol com a Renaul só vence no final de 2009, até ele não pode usar o uniforme da equipe Ferrari em eventos.

O espanhol tambám anunciou que não exigiu a contratação de nenhum de seus ex-engenheiros da Renaul, segundo ele: "Não vou levar comigo nenhum engenheiro da McLaren ou da Renault, ainda que eu me dê muito bem com muitos, e eles são muito bons. Mas sempre se supõe que os que estão na Ferrari são os melhores do mundo. Aliás, já conheço meu novo engenheiro de pista da Ferrari"

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A sucessora da Ferrari Enzo, poderá ser lançada em 2012, a meta do novo carro é o baixo peso, para isso o chassi e carroceria serão confeccionados em fibra de carbono, terá freios de cerâmica e uma cabine compacta e desprovida de muitos luxos, como da mítica F40. O objetivo é um carro com 365 kg a menos que a Enzo.

O tradicional V12 deverá sair de cena, para reduzir o consumo e as emissões de poluentes, em seu lugar deverá ser usado um V8 biturbo com injeção direta de combustível, para evitar com o turbo lag, possívelmente serão usados motores elétricos para adiantar a rotação da turbina.

Fotos do Dia

F50


288 GTO Evoluzione


599 GTB Fiorano


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quarta-feira, 25 de novembro de 2009

Desafio

Estreando mais uma seção aqui no Mondo Ferrari.

Toda quarta-feira haverá um desafio, que pode ser o modelo de um carro, alguma personagem da história da Ferrari, ou qualquer coisa do gênero , serão três dicas e vocês terão que adivinhar.

Divirtam se!!!

Para começar, que carro é esse?

Dica 1. 

Dica 2. Foram produzidas apenas 5 unidades.

Dica 3. A partir dele foi desenvolvida uma dos modelos mais querido da Casa di Maranello.

A resposta estará nas fotos do dia de amanhã, junto com o nome dos acertadores.

Boa Sorte

Fotos do Dia

575M Superamerica


333 SP


F50


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terça-feira, 24 de novembro de 2009

Maranello, Cidade da Ferrari e do Bem Viver


Qualquer pessoa que se interesse por carros, já deve ter ouvido falar em Maranello, a casa da Ferrari, mas além dos assuntos sobre a Scuderia, pouco se sabe sobre essa pequena cidade do norte da Itália. Através desse artigo, quero lhes mostrar um pouco mais  dessa cidade. Não é nenhum guia completo da cidade, apenas um aperitivo. Quem sabe isso crie em vocês a vontade incontrolável de conhecer esse lugar mágico pessoalmente.

Maranello é uma cidade localizada na região da Emília-Romanha. Sua população compreende cerca de 15 875 habitantes. Está localizada à 18 quilometros ao sul de Modena, seguindo pela  Strada Provinciale n.3, conhecida como via gardini.

Maranello tem origens antigas. Achados arqueológicos remontam sua ocupação pelo menos desde a Idade do Bronze (1800-1000 aC). Durante a dominação romana Maranello era um lugar de passagem dos exércitos e palco de batalhas entre os romanos contra os gauleses e os Friuli Ligurians que se instalaram em nossas montanhas. Em 189 e em 179 aC Legiões romanas travaram guerras para subjugar estas pessoas e fazendo do território uma "base logística" ao pé da Cordilheira.

O nome provavelmente deriva do fato de que lá se estabeleceu por volta do ano mil, uma família nobre de Marano (um município vizinho ao sul): os Araldini ou Arardini, que construiram um castelo ainda existe (parcialmente reconstruído após o terremoto 1501). Ao redor do castelo está uma aldeia chamada "Maranello velha." 

Maranello possui 496 industrias, que empregam mais de 5 400 pessoas, o setor de serviços também é forte na cidade, por conta dos turistas que vêm conhecer a sede da Ferrari.

Um dos melhores hotéis para se hospedar é o Hotel Domus, no centro de Maranello, próximo à prefeitura. Nos velhos tempos, os pilotos de Grand Prix costumavam se hospedar ali. Também há o Planet Hotel, que fica próximo à entrada da fábrica.

Para se comer, uma boa pedida é o Ristorante Cavallino, que fica em frente à fábrica e onde o comendador Enzo Ferrari almoçava quase todos os dias. Outra recomendação é o restaurante Da William. O CEO da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, é um cliente frequente do local.

E para visitar, temos a Galeria Ferrari e diversas outras instalações da fábrica pela cidade. Além das inúmeras macchinas que você pode encontrar circulando pelas ruas. Para visitar a fábrica, é necessário ser proprietário de um carro da marca e agendar um horário com antecedência.

Fotos do Dia


F50


Challenge Stradale


333 SP


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segunda-feira, 23 de novembro de 2009

Ferrari News

Como escrevi aqui na semana passada, o piloto da MotoGP Valentino Rossi iria competir nas 6 Horas de Vallelunga ao volante de uma F430 GT3.
Na corrida, que foi disputada ontem, Rossi diviviu o volante com Alessio Salucci e Andrea Ceccato, e terminou em terceiro lugar, após a equipe perder tempo com problemas no motor e até um princípio de incêndio.

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Existem algumas especulações de que a Ferrari estaria trabalhando em uma versão limitada da 599 GTB Fiorano, em um conceito semelhante à 430 Scuderia, um carro mais leve, com aerodinamica melhorada e potência extra, algo como 70 kg a menos e potência entre 680 e 700 cv.
O modelo, se lançado, poderá se chamar 599 GTO, em homenagem à clássica 250 GTO de 1963.

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A Ferrari patenteou um novo sistema de abertura das portas, o objetivo é tornar mais fácil o acesso ao interior de seus veiculos, veja a notícia completa no: All The Cars  


Fotos do dia

F50

365 GT 2+2


550 Maranello


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domingo, 22 de novembro de 2009

Vídeo: 360 Modena

Fotos do Dia

F50


California


430 Scuderia


365 GT 2+2


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sábado, 21 de novembro de 2009

Ferrari na China

Em 2004 a Ferrari chegou oficialmente a China e em pouco tempo esse país se tornou um dos mais importantes mercados para a marca, a rede de concessionárias está em 10 cidades: Shanghai, Beijing, Guangzhou, Shenzhen, Dalian, Qingdao, Hangzhou, Chengdu, Chongqing e Nanjing e em 2008 por exemplo, foram vendidas 200 unidades no país.

A paixão dos chineses pela marca ficou evidente em 2004 quando a Ferrari foi convidada para inaugurar o circuito de Shangai e pouco tempo depois, quando Rubens Barrichello venceu a primeira prova da Formula1 nesse circuito. Em 2005 foi a vez do país sediar a maratona Ferrari 15,000 Red Miles Tour, onde duas 612 Scaglietti cruzaram o país e chegaram a Shangai onde a torre símbolo da cidade foi iluminada em vermelho, como homenagem ao evento.

Preocupada em atender bem aos clientes chineses, a companhia criou recentemente o  Ferrari China Owners Club, que organiza encontros entre os proprietários e o Pilota, a primeira escola de pilotagem da Ferrari no país.

E para marcar ainda mais sua presença no país, a Ferrari criou uma série especial da 599 GTB Fiorano HGTE, chamada China Limited Edition. São 12 carros com pintura em dois tons (Rosso Fuoco com teto prata), que incorpora elementos chineses ao design, a personalização ficou a cargo do artista Lu Hao, um dos mais famosos e influentes do país.

      

Uma das unidades dessa série recebeus uma pintura exclusiva, que remete à porcelana Ge Kiln da disnastia Song. Essa unidade foi leiloada no dia 3 de novembro por 1,2 milhão de Euros e o dinheiro foi doado para a formação de estudantes de engenharia da Universidade de Tisnghua

    

Fotos: Ferrari