Vídeos: On Board

Já que não teve post ontem vou tentar compensar com três vídeos hoje. Enjoy!!

On Board @ F430 Spider @ São Paulo

On Board @ 599 Mansory Stallone @ Monaco - I

On Board @ 599 Mansory Stallone @ Monaco - II

Fotos do Dia

250 GT Berlinetta Lusso

California & 360 Modena

F50

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Ferrari 1512

Este é o carro do desafio de quarta-feira. O único a acertar foi o Marcos Vicente. Parabéns, man!

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No começo dos anos 1960 a Ferrari dominava o esporte a motor, mesmo assim, vivia procurando maneiras de aumentar seu domínio. Após conquistar o título da Formula 1 em 1961 a sorte da Scuderia começou a mudar com a chegada dos avançados monopostos V8 britânicos.  Ficou claro que a Casa di Maranello precisava inovar para conseguir ganhar campeonatos novamente e esse esforço ficou claro em 1964, quando carros com três configurações de motores entraram na pista.

A equipe começou a temporada com o V6 que havia se mostrado competitivo desde o título de 1961, mas agora estava ultrapassado perto dos concorrentes, após poucas corridas foi lançado um modelo com motor V8, a Ferrari 158, nas mãos de John Surtees esse carro venceu várias corridas e sagrou o piloto como campão da temporada de 1964. Até hoje Surtees é o único a ser campeão com motos e carros.

Apesar do sucesso em 1964, o V8 era apenas um degrau, para o lançamento de um inédito V12. Projetado pelo jovem engenheiro Mauro Forghieri, era um V12 com ângulo de 180º, que não deve ser confundido com um motor Boxer, pois o desenho do virabrequim era totalmente diferente. Esse motor era muito compacto e embora com 4 cilindros a mais, era montado no mesmo chassi da 158. Possuindo 24 plugs de velas, 4 distribuidores e 4 bobinas era um motor complexo, que desenvolvia bons 220 hp. Sua maior vantagem era o baixo centro de gravidade, graças ao design plano, que melhorava muito a dirigibilidade.

O novo carro foi chamado de Ferrari 1512, 15 se referindo à cilindrada do motor (1,5 litros) e 12 ao número de cilindro. Até o momento é a única Ferrari a ter um nome composto por quatro dígitos.

Como a Ferrari havia se desentendido com a FIA, por causa de problemas na homologação da 250 LM, a 1512 foi apresentada nas cores da NART (North America Racing Team), no Grande Prêmio de Watkins Glen, perto do final da temporada de 1964. Pintado de azul e branco, o carro conseguiu o terceiro tempo na classificação, com o piloto italiano Lorenzo Bandini, mas um problema no motor o impediu de terminar a prova. Três semanas depois Bandini disputou o Grande Prêmio do México com a 1512 e terminou em terceiro lugar, logo atrás de Graham Hill.

Em 1965, mais dois carros foram construídos, mas problemas técnicos e falta de torque fizeram com que primeiro piloto da equipe John Surtees, usasse a 158 na maioria das corridas. Durante a temporada, foi apresentada uma nova versão do motor de Forghieri, que dizia-se produzir 250 hp. mas não era o suficiente pra tornar o carro um vencedor. Seu melhor resultado foi o segundo lugar de Bandini no GP de Mônaco. No fim da temporada, as regras mudaram e a cilindrada foi aumentada para 3 litros, tornando os motores 1,5 obsoletos.

Embora os carros tenham sido aposentados, o conceito do V12 de Forghieri, não demorou a reaperecer em outros carros como na 212 E Montagna, nas mão de Peter Schetty, ela tem o recorde de 9 vitórias em 9 provas disputadas no campeonato europeu de subida de montanha. Como três litros, o motor iria dominar o Campeonato Mundial de Carros Esporte no início dos anos 1970 e principalmente a Formula 1 na segunda metade da década. Nas mãos de Niki Lauda, Gilles Villeneuve e Jody Scheckter, as Ferrari "flat 12" conseguiram três títulos de pilotos e quatro de construtores entre 1975 e 1979.

Embora não tenhasido um grande sucesso nas pistas, a 1512 deu aos engenheiros da Ferrari, especialmente Forghieri, dados valiosos para construir variantes de 2 e 3 litros desse tipo de motor, que foram várias vezes vencedoras. Felizmente os três carros sobreviveram, ao contrário dos monopostos anteriores, as 1512 não foram destruídas para evitar que caíssem nas mãos da concorrência, porque elas já estavam obsoletas no final da temporada

A 1512 das fotos foi a segunda a ser construída, e fez sua estréia no GP da Alemanha de 1965, pilotada por John Surtees. Após ter sido retirada das competições, foi comprada por Luigi Chinetti e pintada com as cores da NART, como no GP de Watkins Glen de 1964. Após isso foi vendida para um colecionador americano no início dos anos 1990 e como as outras duas 1512 aparecem raramente em público. Esta foto foi tirada em 2005 no leilão "Christie's Monterey Jet Center" onde foi vendida por US$ 1,1 milhão

Mais fotos clique aqui

Texto de Wouter Melissen, traduzido por Delfino Mattos

Fonte: Ultimate Car Page

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Fotos do Dia

166 MM Barchetta S/N 0052

550 Barchetta Pininfarina

F50

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Apresentação da F10

A Ferrari apresentou na manhã dessa quinta-feira o seu monoposto para a temporada 2010 da Formula 1. O evento foi transmitido ao vivo pela internet e foi acompanhado por mais de três milhões de pessoas.

A companhia disponibizou um website onde é possível conferir os detalhes na nova macchina http://formula1.ferrari.com/

Fonte: Ferrari

Fotos do Dia

456 GT

275 GTB 

 F50  

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Desafio: Que carro é este?

1 - Seu nome é formado pela cilindrada do motor e o número de cilindros

2 - Competiu na Formula entre final da temporada de 1964 e algumas vezes durante a temporada de 1965. Foi pilotado por Lorenzo Bandini e John Surtees.

3 - Seu motor foi projetado por Mauro Forghieri,  e serviu para o desenvolvimento de motores campeões durante a década de 1960 e 1970

Boa Sorte!!

Fotos do Dia

F355 Spider

375 MM Pinin Farina Spyder S/N 0374AM

F50

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For Sale: Ferrari FXX

Não preciso falar muito sobre este carro. 

É do ano 2006 e o preço não foi divulgado. Está a venda na Bélgica.

Texto do Anúncio

"Absolutamente deslumbrante, carro ultra raro e em bom estado. Somente para os mais exigentes."

Fotos

Fonte: Belgo Exports

Fotos do Dia

F50

250 TdF

 Enzo

 

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Ferrari News

Fonte: Revista Racing

A chuva que predominou na tarde deste domingo na cidade de São Paulo foi a principal adversária dos pilotos que disputaram os 1000 km de Interlagos.

No entanto, as condições climáticas desfavoráveis não comprometeram o desempenho da Ferrari F430 GT2, pilotada por Chico Longo, Chico Serra e Daniel Serra. O trio venceu a disputa ao completar as 233 voltas em 7h35min15s.

A prova começou com pista seca e não demorou muito para a chuva aparecer. Com pouco menos de umahora de corrida, os pilotos foram obrigados a parar nos boxes para a troca de pneus. Depois deste momento as equipes não conseguiram mais colocar pneus para pista seca, mesmo com alguns intervalos da chuva.

Em certo momento, a Direção de Prova colocou o safety car na pista para agrupar os carros e andar em baixa velocidade, tamanha era a chuva. Mesmo com todas estas condições difíceis, não houve nenhum acidente ou batida durante as 7 horas de corrida. Completaram as cinco primeiras colocações: Ferrari Challenge em 2º e 3º, Protótipo Spyder em 4º e Maserati em 5º.

"Foi uma prova cansativa, mas que no final valeu a pena. A equipe trabalhou muito durante todo do fim de semana. Funcionou tudo perfeito. A chuva que caiu praticamente durante toda a corrida valorizou ainda mais esta vitória ", disse Chico Longo

"Nosso time esteve muito bem hoje. O Longo andou muito rápido, inclusive na chuva, e conseguiu manter a nossa vantagem. Já o Chico, não preciso nem falar. Andava no mesmo ritmo dos mais rápidos. Posso dizer que estava bem acompanhado no comando da Ferrari ", comentou Daniel Serra.

Fonte: UOL

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O piloto Felipe Massa testou um modelo de 2008 da Ferrari nesta sexta-feira, em Barcelona, e se mostrou ansioso para voltar a fazer corridas oficiais pela F-1 o brasileiro está afastado desde o GP da Hungria de 2009, quando sofreu um grave acidente que o afastou pelo resto da temporada.

Massa andou 400 km durante os testes com o modelo antigo, que usou quando foi vice-campeão, na penúltima temporada. A Ferrari ainda não exibiu oficialmente o seu carro para este ano, mas deve fazê-lo na próxima quinta-feira.

"Eu estou realmente feliz de ter tido esta nova oportunidade de sentar atrás do volante de um F-1 em uma pista de corrida. Não posso esperar para sentar no novo carro", falou Massa ao site da escuderia.

Fonte: TV Canal 13

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Aproximadamente 300 milhões de euros (R$ 772 milhões). Segundo o jornal espanhol Marca, este é o orçamento da Ferrari para a temporada 2010 da Fórmula 1, o maior dentre as 13 escuderias inscritas para participar do próximo campeonato.

A publicação informa que a segunda posição no ranking financeiro, fica com a Mercedes, que gasta 270 milhões de euros (R$ 695 milhões), 20 milhões a mais que a antiga parceira McLaren (R$ 643 milhões). Em seguida, aparece a Red Bull, com 230 milhões (R$ 592 milhões).

O financiamento para que Felipe Massa e Fernando Alonso tenham todas as condições de chegar ao título mundial vem majoritariamente de patrocinadores, como a Marlboro, o banco Santander e a Shell.

Fonte: Abril

Fotos do Dia

F50

California

412P & 250 TR

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Vídeo: Ferrari 328 chases an Enzo and F-50

Fotos do Dia

F50

458 Italia 

400i Automatic 

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Vídeo: Ferrari 328 a Triscina

Fotos do Dia

400i Autimatique

458 Italia

F50 

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Do You Know?

Post com objetivo duplo.  Treinar seu inglês e conhecer algumas curiosidades sobre a Ferrari.

* The blue 599 GTB Fiorano that is part of the Panamericana 20,000 is serial number 146728.

* Ferrari didn't acknowledge Piero Lardi as his natural son until 1979 - 34 years after he was born.

* Jim Glickenhaus' Ferrari P 4/5 - an Enzo-based, Ferrari-approved one-off super car - has an "E button" - an ignition kill switch - one of several features the Enzo does not come equipped with. The P 4/5 also comes with worldwide satellite navigation.

* Every set of Enzo keys is encoded; every owner receives an electronic code card which matches said keys. This card containing the electronic code enables the owner to have duplicate keys made or for "emergency starting".

* Of all the 348 variations made (including the GTC), only 496 were made in RHD configuration for the UK market.

* Of the 950 250 GTE 2+2s made, 47 were made RHD for the UK market.

* The UK launch price for the 500 Superfast - of which they made 36 - in 1964 was 10,932 pounds.

* The celebrity-owned black Enzos are as follows: S/N 134282, Pharrell Williams; S/N 132051, J. Kay (Jamiroquai); and S/N 133021, Willi Weber.

* Eric Clapton's Enzo is S/N 130916.

* It is believed that the first F355 Spider in the US was 100986, a metallic black with a tan leather interior.

* Seven 250 GTOs - roughly one fifth of the total production - were sold through Luigi Chinetti.

* Though some are still unconfirmed, there are over 440 Enzo serial numbers.

Fonte: Ferrari Market  Letter

Fotos do Dia

F50

250 GT California

612 Scaglietti   

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Ferrari News

O acertador do desafio de ontem foi Rafael Arruda. Parabéns!

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A Ferrari divulgou nesta terça-feira (19) os preços de sua nova obra-prima: a 458 Italia. O novo esportivo da marca que substitui a F430 será vendida a partir de 169.545 libras, o equivalente a US$ 277.595. Pela cotação atual, o daria em torno de R$ 492 mil, mas no Brasil ela deverá ultrapassar R$ 1,5 milhão.
A diferença para F430 é de 6 mil libras, cerca de US$ 9.822, mas o 458 Italia traz motor mais potente e mais tecnologia de ponta embarcada.

Fonte: G1

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O carro da Ferrari ainda não foi apresentado – o que só vai acontecer no dia 28 de janeiro -, mas já foi possível ter uma ideia de como será a pintura do modelo com a divulgação de fotos de um treino especial feito por Fernando Alonso. O espanhol pilotou a F60 – bólido de 2009 – com a nova cara no circuito de Paul Ricard, na França, para um vídeo promocional do Banco Santander, novo patrocinador da equipe italiana. A maior diferença para os anos anteriores é o uso do branco, que revestirá boa parte do carro e dos macacões do time em 2010.

A pintura bicolor, que substitui o modelo totalmente vermelho utilizado por várias temporadas, se deve à marca do Santander. O branco vai predominar nas asas dianteira e traseira do bólido da Ferrari, que vai fazer grande exposição do banco espanhol, nos defletores, nos espelhos retrovisores e nas laterais, ao lado do tradicional símbolo do cavalinho.

O branco também aparece bastante nos uniformes da equipe, como já havia sido visto durante o Wroom, famoso evento de inverno da escuderia em Madonna di Campiglio, na Itália. Em fotos divulgadas pelo time de Maranello, faixas nos lados dos macacões remetem às cores de seu novo parceiro, que tem seu logo divulgado na gola e na parte frontal das vestimentas.

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Fonte: IG

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O italiano Valentino Rossi completou nesta quinta-feira, em Barcelona, sua série de testes com a Ferrari, um prêmio da escuderia pela conquista do título da MotoGP em 2009. Após dois dias de treinamentos, ele cederá o modelo de 2008 para Felipe Massa, que testará na sexta.

Rossi teve problemas para treinar nas primeiras horas do dia, devido à neblina que dificultava a visibilidade no circuito. Depois que o sol apareceu, ele pôde ir para a pista e completou suas voltas com o asfalto seco, usando pneus da GP2.

A Ferrari não divulgou o número de voltas completadas por Rossi, nem os tempos alcançados pelo italiano. Entretanto, a escuderia divulgou nota em que o piloto teve "uma evolução considerável nos tempos e na performance".

Fonte: Estadão

Fotos do Dia

612 Scaglietti  

250 GT California

F50 

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Desafio: Qual o Serial Number dessa F50?

1- É US Spec ;

2- Foi de um famoso lutador de Boxe.

3- Já falei sobre ela no /ferrari_f50

Fotos do Dia

Dino 308 GT4

575 M Superamerica

F50

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For Sale: Ferrari 288 GTO

Hoje o carro que ocupa a 6ª posição, entre as minhas Ferrari favoritas.

Essa unidade é de 1985 (Ano que eu nasci) com exterior Rosso Corsa e interior em couro preto, rodou 36 mil quilometros, possui câmbio de  5 marchas, ar-condicionado e vidros elétricos.

Mas não se iluda com os itens de conforto, essa é uma das Ferrari mais brutais que existem, um verdadeiro monstro sobre rodas. Está anunciada pela bagatela de US$ 640 mil dólares.

Hoje o carro que ocupa a 6ª posição, entre as minhas Ferrari favoritas.

Essa unidade é de 1985 (Ano que eu nasci) com exterior Rosso Corsa e interior em couro preto, rodou 36 mil quilometros, possui câmbio de  5 marchas, ar-condicionado e vidros elétricos originais de fábrica.

Mas não se iluda com os itens de conforto, essa é uma das Ferrari mais brutais que existem, um verdadeiro monstro sobre rodas. Está anunciada pela bagatela de US$ 640 mil dólares

Fonte: James List

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