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F50
166 MM Barchetta
16M Scuderia Spider
430 Scuderia
Devido às festividades de final de ano, nos próximos dias ires postar apenas as fotos do dia, em janeiro voltamos com a programação normal.
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A empresa holandesa Vandenbrink Design revelou os primeiros esboços da sua próxima proposta: o Vandenbrink Ferrari 599 GTO Ecurie GTX. Trata-se da versão de competição do Vandenbrink GTO, um desportivo de produção limitada, que por sua vez é derivado do Ferrari 599 GTB Fiorano.
Apresentado como protótipo há pouco mais de dois anos, o GTO é proposto em duas versões: o 599 animado por um motor V12 de 6 litros com 650 cavalos e 630 Nm de binário máximo, e o 630 equipado com um V12 de 6,3 litros com 750cv e 680 Nm de binário.
A empresa holandesa não adiantou mais detalhes sobre a sua nova criação, projectada a pensar nos adeptos dos campeonatos de GT's.
Fonte: Auto Portal
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A Ferrari terá uma universidade de pilotos, que selecionará jovens com potencial para formá-los ao mundo da Fórmula 1. Este é o projeto "Ferrari Driver Academy".
A escola, que será comandada por Luca Baldisserri e terá aulas graduais por alguns anos, visa não apenas a carreira no automobilismo, mas também o desenvolvimento pessoal e profissional dos jovens.
O primeiro "aluno" já foi selecionado. Jules Biachi é o campeão da F3 Europeia desta temporada.
- Este programa tem um objetivo muito claro: ajudar os jovens a terem um desenvolvimento grande o suficiente para que um dia eles possam carregar a bandeira da Ferrari na F-1 - disse Stefano Domenicali, chefe da Ferrari, ao apresentar a iniciativa.
Fonte: Jornal do Brasil
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Quando foi lançada, em 2002, a Ferrari Enzo fez muito fã e milionário suspirar por não estar na seleta lista de compradores do superesportivo, que teria 349 unidades produzidas. Com a procura muito acima do esperado, a fabricante aumentou o número de unidades faturadas para 399 - a 400ª foi construída e reservada para a própria Ferrari. Com preço partindo de US$ 500 mil em seu lançamento e quadriplicando depois de usada, a Enzo virou um objeto tão raro que qualquer unidade que era fotografada batida causava dor aos fanáticos pela marca. O que dizer, então, de uma Enzo tunada?
Foi o que fez a Illyas e Mustafa Galadari Group, filial no Oriente Médio da preparadora Gemballa. Especializada em customizar superesportivos raros, como o Porsche Carrera GT, a Gemballa transformou a Enzo em algo próximo a uma nave especial. Apliques de fibra de carbono por toda a carroceria e um gigantesco aerofólio traseiro foram adicionados à carroceria branca, inexistente no catálogo original da Ferrari. Não foi divulgado o preço das alterações, mas uma coisa é fato: o proprietário da Gemballa Enzo MIG-UI vai chamar mais atenção que com uma Ferrari comum - para o bem ou para o mal.
Fotos e fonte: iCarros
F50
166 MM Barchetta
575 M Superamerica
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Texto antigo, pois estou sem ânimo pra procurar algo mais atual
Maranello, 13 de Março de 2004 – De 13 de Março à 2 de Maio, ao mesmo tempo em que ocorre a quinta edição do “Concours d’Elegance – Trophy Salvarola Terme”, a Galleria Ferrari presta um tributo aos Touring de Milão com uma mostra de alguns de seus mais prestigiados modelos.
O Troféu é organizado junto com o Ferrari Club Italia e ao comitê de promoção do turismo do Município de Sassuolo e “Terme della Salvarola”
A premiação acontecerá no sábado 20 de março e no domingo 21. Este evento representa uma prévia do tradicional “Modena, terra di motori”, um evento que celebra Modena como a capital dos motores
Este ano o evento especial será a Superleggere de Touring, com 29 carros inscritos. Enquanto isso a Galleria Ferrari irá abrigar outros 5 modelos em Maranello: o 815 Auto Avio Costruzioni, a 166 MM Barchetta, a 166 MM Le Mans, a 166 Inter e a 166 Inter 2+2 Aerlux, todas com carroceria Touring . (fotos abaixo, na mesma sequência do texto)
Fundada por Gaetano Ponzoni e Felice Bianchi Anderloni em 1926 em Milão, a Touring Superleggera tornou-se rapidamente uma das mais prestigiosas fábricas de carrocerias da época. Trabalhou nos mais valiosos chassis, como Maserati, e obteve importantes vitórias em “concourses d’elegance” e em competições.
O Auto Avio Costruzioni, tipo 815 de 1940, de 8 cilindros, é na realidade o primeiro carro produzido por Enzo Ferrari, após longa experiência na Alfa Romeo. Foram produzidos apenas exemplares com carroceria Touring. O exemplar na Galleria é o único que restou, pela primeira vez em exposição em Maranello.
A 166 Inter de 1950 e a 166 Inter 2+2 Aerlux de 1948 são duas belas Ferrari Touring que pertencem à Galleria, dois exemplares do primeiro carro de estrada que contribuiu para criar a notoriedade da Marca no mundo.
A 166 MM Le Mans de 1949 pertence à uma serie especial de berlinettas Touring criadas na base mecânica da 166 MM, enquanto a 166 MM Barchetta de 1949, que também pertenceu à Gianni Agnelli, é um extraordinário exemplar de Barchetta Touring do mesmo modelo. Foi oficialmente apresentado pela primeira vez em 1949 no Turin Motor Show. O nome do modelo foi criado em honra do sucesso da Ferrari na competição de Le Mans um ano antes.
Fonte: Ferrari
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Enzo
F50
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