Desde os treinos no circuito de Silverstone, a Ferrari introduziu uma espécie de calota, que fez parte do novo pacote aerodinâmico usado a partir do GP da França.Mas a calota só começou a ser usada no GP da Inglaterra, há umas duas semanas atrás e continua a ser usada neste final de semana, em Nurburgring.
Mas para que serve?
Note que diferente da roda traseira, na calota dianteira há uma pequena abertura, e segundo site formula1.com, esta abertura, que é de exatos 27°, tem como finalidade dirigir o fluxo de ar quente gerado pelos freios para a parte de baixo do carro, acelerando o fluxo de ar debaixo por debaixo dele, e com a ajuda do extrator traseiro, fornece downforce adicional, maior estabilidade e melhor contrpeso.
Abraços,
Bruno
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