Essa é o prédio da logística da Gestione Sportiva da Ferrari. Aqui é feita toda a operação de levar os carros e equipamentos da F1 para os autodrómos durante a temporada.
O que eu quero saber é que Estúdio projetou essa bela construção?
Se tivesse dinheiro, ela nem ia aparecer aqui, pois já estaria a caminho de casa.
Esse modelo é ano 1963, S/N 4481 GT, cor Blu Notte Metallizzato com interior Tan. Recentemente passou por um extenso trabalho no motor e suspensão, o que deixou o carro numa condição de quase novo. O carro rodou apenas 84 313 km em 41 anos.
Apenas 350 unidades foram produzidas, o que explica em parte o preço de US$ 579 500.
A Ferrari apresentou durante o Goodwood Festival of Speed uma versão especial de seu modelo de entrada, a California.
Essa versão, até agora chamda "Bi-Colore", tem a carroceria pintada na cor Argento Nurburgring e o teto na cor Nero. Segunda a fábrica, esse esquema remete às berlinettas dos anos 1950 e 1960.
Além da pintura especial, essa unidade incorpora outros itens, como rodas pretas de 20 polegadas com parafusos de titânio e bancos com costura em padrão de losango (diamond-stitching) nos bancos traseiros.
Além dessa unidade especial a Ferrari enviou para a Inglaterra, uma 458 Itália, uma 599 GTO e o monoposto F60
Para quem não tiver nada o que fazer durante o final de semana, vou deixar algumas boas opções de leitura sobre a história da Scuderia, ou melhor, sobre histórias que aconteceram por causa da Scuderia.
Esses textos fazem parte de uma série publicada pelo excelente Best Cars Web Site, e contam como a Scuderia e Dom Enzo Ferrari influenciaram outros construtores à época.
Parabéns aos acertadores do Desafio de ontem: Adriano e Evandro.
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A divisão de veículos especiais da Ferrari tem mais um pedido especial entre mãos. De acordo com a publicação italiana «Quattroruote», o guitarrista britânico Eric Clapton pretende adquirir um Ferrari 458 Itália, mas com um «extra» algo... peculiar.
Impressionado com a beleza do 458 Itália, Clapton – conhecido coleccionador da Ferrari - não se deixou convencer pelo «pequeno» V8 de 570cv do desportivo italiano, tendo pedido à marca para entregar o seu 458 com o motor V12 de 620cv que se encontra no 599 GTB.
Resta agora saber se a Ferrari cederá ao desejo de Clapton. Segundo a publicação britânica, sim...
O protótipo do novo Ferrari 458 Italia Challenge foi «apanhado» em testes no circuito de Monza, Itália, por um vídeo amador.
Por enquanto, não há qualquer informação acerca da versão de competição do 458 Itália, que deverá servir de base para o futuro 458 Itália Scuderia, a muito esperada versão «hardcore» do desportivo italiano.
O Salão Automóvel de Paris, no final de Setembro, deverá ser palco para a apresentação oficial do novo «bólide». Até lá, veja o vídeo, mais abaixo: