Lançada em 1948, a 166 MM Barchetta recebeu essa denominação após a vitória da Ferrari nas tradicionais Mille Miglia italianas em 1948. O apelido "Barchetta" foi inspirado pelo jornalista italiano Giovanni Canestrini, que comparou o desenho do carro ao de um pequeno barco. Enquanto o 166, designa a capacidade volumétrica de cada cilindro, como era tradição na marca.
S/N 0052M
A 166 MM era equipada com um motor V12 dianteiro, de 1995 cm³, cuja potência é de 140 cv a 6600 rpm que somado ao peso de apenas 650 kg permitia ao carro alcançar a velocidade máxima de 220 km/h. A 166 MM Barchetta (S/N 0008M) foi a primeira Ferrari a vencer as 24 Horas de Le Mans. Nas mãos de Lord Selsdon e do importador de Ferrari para os EUA, Luigi Chinetti, que pilotou o carro por incríveis 23 horas.
S/N 0052M
Foram produzidas 32 unidades (incluindo os coupês) que correram e venceram várias competições da época. Atualmente a maioria das 166 MM estão nas mãos de colecionadores ao redor do mundo, porém duas unidades tem paradeiro desconhecido.
S/N 0052M
Poucos anos atrás, uma unidade foi descoberta após passar 40 anos guardada em um galpão nos EUA. Essa unidade de Serial Number 0052M foi restaurada somente na parte mecânica, sua pintura e acabamentos internos foram deixados da maneira como foram encontrados. Na minha opinião, uma decisão acertada
S/N 0024M
A unidade de Serial Number 0024M foi comprada por Eva Peron e doada ao Auto Club of Argentina, alguns anos depois retornou para a Europa onde continuou a competir, recentemente foi posta a venda no leilão RM Auctions, onde foi arrematada por US$ 1.870.000,00.
A maioria dos carros (25 unidades) teve a carroceria construída pelo estúdio Touring, mas algumas unidades foram encarroçadas pelos estúdios Vignale, Stabilimenti Farina, Bertone e Ghia. Sua produção durou até 1953.
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