Em alguns momentos, a Ferrari pode decepcionar seus fãs mais fervorosos, por exemplo, oferecendo na Ferrari Store itens como ursinhos de pelúcia com o emblema do Cavallino Rampante, além do recente caso do GP da Alemanha. Mas na hora de lançar um carro eles são insuperáveis.
O mais recente deles a ser revelado pela Casa di Maranello, é a prova disso. Trata-se da SA Aperta, versão sem teto da 599 GTB Fiorano. Há algum tempo circulava rumores sobre esse carro, mas pouca coisa se sabia a respeito dele, a última notícia é de que uma unidade havia sido apresentada a clientes em um recinto fechado e onde não se podia entrar com câmeras durante o Pebble Beach Concours d'Elegance deste ano.
Semana passada esse mistério, ou parte dele, acabou. A Ferrari mostrou as primeiras imagens da SA Aperta, bem como algumas informações sobre o carro. O carro é uma homenagem aos 80 anos do Studio Pininfarina, que desenhou a maioria dos carros da Ferrari. O nome, SA Aperta, é uma homenagem a Sergio e Andrea Pininfarina, respectivamente filho e neto do criador do Studio Battista Farina. Aperta significa "aberta". O carro terá uma produção limitada a 80 unidades, outra referência à Pininrina e todas já foram vendidas.
Além da ausência do teto, outras modificações no carro foram: para-brisas menor e mais inclinado, barbatanas com função aerodinâmicas pintadas na cor prata, arcos atrás dos bancos para proteger os ocupantes em caso de capotamento, suspensão mais baixa, novas rodas e chassi reforçado pra compensar a ausência do teto. O motor é o mesmo V12 de 670 cv e 65,7 kgfm de torque da 599 GTO.
Este não é o primeiro carro que a Ferrari fabrica em homenagem à Pininfarina, no ano 200 eles lançaram a 550 Barchetta Pininfarina pra homenagear os 70 anos de seu tradicional parceiro. E assim como a Barchetta Pininfarina, o teto de lona da SA Aperta só é indicado em caso de mau tempo. Na minha opinião, foi uma ótima idéia da Ferrari não usar o teto Revocrômico da Superamerica de 2005
O carro será apresentado ao público no Salão de Paris que acontecerá entre os dias 2 e 17 de outubro.
terça-feira, 28 de setembro de 2010
domingo, 26 de setembro de 2010
sexta-feira, 24 de setembro de 2010
7º Lugar: 250 GT Berlinetta Lusso
O desempenho característico dos carros de Maranello somado a um pouco de conforto e luxo, embalados em uma bela carroceria desenhada por Pininfarina. É assim que defino a 250 GT Belinetta Lusso de 1962.
Equipado com um motor V12 de 2953 cm³ que rendia 250 bhp a 7500 rpm, esse motor era uma versão mais mansa dos motores que fizeram história equipando as 250 GTO.
No interior se destacam os enormes mostradores do velocímetro e conta-giros, posicionados o centro do painel.
Foram fabricadas 350 unidades entre 1962 e 1964 e hoje seu preço está ao redor dos US$ 570 mil
Fotos: Mike Sheenan
Veja mais aqui.
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Delfino Mattos
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sexta-feira, 17 de setembro de 2010
8° Lugar: 599 GTO
O modelo mais novo dessa lista. Mas porque a 599 GTO, em uma década de carros marcantes como Challenge Stradale, F430 e Enzo, entre outros?
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Delfino Mattos
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terça-feira, 14 de setembro de 2010
Ferrari News
Fernando Alonso (Ferrari) venceu o Grande Prémio de Itália, à frente do britânico campeão do mundo Jenson Button (McLaren) e o australiano Mark Webber (Red Bull), que, apesar de uma prova medíocre, recuperou a liderança do Mundial de Pilotos.
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domingo, 12 de setembro de 2010
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
9º Lugar: Ferrari 400 GT
Continuando com a série das minhas 10 Ferrari favoritas.
Provavelmente os carros dessa série, que inclui a 365 GT 2+2 e a 412, são as Ferrari mais controversas da histórias. A primeira vista, não se parecem com os carros que saem de Maranello, mas o V12 sob o capô acaba com essa dúvida rapidinho.
Provavelmente os carros dessa série, que inclui a 365 GT 2+2 e a 412, são as Ferrari mais controversas da histórias. A primeira vista, não se parecem com os carros que saem de Maranello, mas o V12 sob o capô acaba com essa dúvida rapidinho.
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terça-feira, 7 de setembro de 2010
Ferrari News
A situação da Ferrari não está nada boa no campeonato. Depois do GP da Bélgica, quando Fernando Alonso abandonou e Felipe Massa terminou em quarto, ficou evidente que as chances de conquistar o título neste ano estão se esgotando para a escuderia italiana.
Em Monza, próximo circuito do calendário da F-1, Massa acredita que a pressão estará sobre a Ferrari, já que a equipe correrá em solo nacional. "Será um ótimo evento, correndo na frente da nossa torcida. Mas a realidade é que esta será uma corrida muito importante, porque depois do resultado pouco satisfatório na Bélgica, o campeonato não está nada fácil para nós", disse Massa, ao Autosport.
Em Monza, próximo circuito do calendário da F-1, Massa acredita que a pressão estará sobre a Ferrari, já que a equipe correrá em solo nacional. "Será um ótimo evento, correndo na frente da nossa torcida. Mas a realidade é que esta será uma corrida muito importante, porque depois do resultado pouco satisfatório na Bélgica, o campeonato não está nada fácil para nós", disse Massa, ao Autosport.
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Delfino Mattos
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domingo, 5 de setembro de 2010
sexta-feira, 3 de setembro de 2010
10º Lugar - 550 Barchetta Pininfarina
Não sou um grande fã de conversíveis, ironicamente...(conto essa história depois), mas a 550 Barchetta Pininfarina merece estar nessa lista e também não será o único descapotável a aparecer nela.
Lançada em 2000 para comemorar os anos do Studio Pininfarina, a versão aberta da 550 Maranello foi uma série especial com produção limitada de 448 unidades, esse carro resgatou um antigo nome de significado muito especial para a Casa di Maranello, Barchetta, essa designação foi usada pela primeira vez na 166 MM de 1947, um carro muito significativo, pois foi a primeira Ferrari a vencer as 24 Horas de Le Mans, além das principais competições da época.
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Delfino Mattos
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