Desafio: Quem é?

Quem é Floriana Ferrari?

a - Filha de Enzo Ferrari

b - Nora de Enzo Ferrari

c - Irmã de Enzo Ferrari

d - Mãe de Enzo Ferrari

Boa Sorte!!!

For Sale: 599 Handling GTE

O carro de hoje é um meio termo entre a 599 GTB Fiorano e a 599 GTO.

Meio termo é modo de dizer, pois ela está mais próxima da Fiorano do que da GTO.

O pacote Handling GTE, ou HGTE, adciona novas regulagens na suspensão, eletrônica e câmbio com trocas de marchas mais rápidas. 

O carro de hoje é ano 2009/2010 e está à venda em Chicago, IL. Estados Unidos. Rodou apenas 1 139 milhas. E a garantia de fábrica é validada até 2012.

Rosso Corsa com interior Nero, Freios em cabono-cerâmica, pinças vermelhas, sensores de estacionamento na frente e na traseira, Bancos Recaro  e sistema de som de alta fidelidade Bose.

Preço: US$ 359 995, 00

Mais fotos e informações: ebay

Ferrari News

No GP da Europa, a Ferrari foi prejudicada pela entrada do safety car após a batida entre Mark Webber e Heikki Kovalainen. Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Fernando Alonso e Felipe Massa estavam à frente e próximos, mas apenas os ferraristas apareceram no final do pelotão após o pit stop.

"Sebastian conseguiu ficar à frente do safety car, mas Hamilton não estava respeitando as luzes amarelas dele. Então, tivemos uma volta inteira com nossos dois carros atrás do safety car e, neste intervalo, todos os carros atrás de Button aproximaram-se", reclamou o chefe da equipe, Stefano Domenicali.

Posteriormente, o piloto da McLaren recebeu uma passagem obrigatória pelos boxes, mas não mudou sua posição. "A frustração é que eu sei de antemão que algumas decisões são certas. E se elas são tomadas a tempo, tem efeito na classificação. Com a demora, isso não ocorreu", afirmou. "Abre-se um precedente que, no futuro, pode levar os pilotos a preferirem quebrar as regras e ter este tipo de punição. Já levamos o problema a FIA para que isso não ocorra mais".

O melhor colocado da Ferrari foi Fernando Alonso, em oitavo. Massa foi o 13º. Apesar disso, Domenicali elogiou o desempenho da equipe italiana em Valência.

"Se eu analisar o fim de semana tecnicamente, demos um passo à frente, não o suficiente para alcançarmos a Red Bull, mas na direção certa", comemorou. "Vimos na primeira volta que a situação estava progredindo bem, mas se olharmos à classificação, tivemos menos pontos que deveríamos, e isso é muito frustrante".

Sobre a polêmica declaração de Alonso, que acusou a corrida de ter sido manipulada, Domenicali pôs panos quentes. "Acho que devemos considerar o calor do momento. Com certeza Fernando foi o maior prejudicado, e por uma situação que não estava sob nosso controle", explicou.

Fonte: Gazeta Esportiva

Vídeo: F40 LM

Vídeo: 599 GTO taking off

612 Sessanta

Fechando a série de postagens sobre as versões especiais da 612 Scaglietti. Pra quem ainda não viu, as outras foram 612 Scaglietti GP, 612 Scaglietti Corners 30th Anniversary e 612 Kappa.

Contrariando as expectativas a Ferrari não lançou um carro exclusivo para comemorar seus 60 anos, como havia feito com a F40 e a F50, e sim uma versão de seu modelo mais luxuoso, a 612 Scaglietti.

Essa versão, denominada Ferrari 612 Sessanta (sessenta, em Italiano), foi apresentada no Salão de Genebra de 2007 e teve apenas 60 unidades produzidas, cada uma recebeu uma plaqueta com um fato marcante em cada ano da história da Ferrari.  Outros itens exclusivos das 612 Sessanta são:

    - Pintura bicolor; a princípio seria oferecida apenas as opções de Grigio scuro / Nero ou Rubino Micalizzato / Nero Daytona. Mas depois a Ferrari permitiu que os clientes escolhessem as cores.

-        - Teto eletrocrômico, com três níveis de regulagem da transparência;

-        - Rodas forjadas de 19 polegadas;

-        - Grade dianteira com pintura exclusiva;

-        - Tubos de escapamento em cromado negro;

-        - Emblema “612 Sessanta” ;

-        - O revestimento interno podia ser feito em couro na tonalidade “Terra Bruciata”, exclusivo da 612 Sessanta;

-        - Volante com Manettino de três posições e botão de partida;

-        - Estofamento exclusivo para bancos, painéis das portas e traseiros;

-        - Túnel central com acabamento exclusivo e dois porta-copos;

-        - Quatro compartimentos nas portas;

-        - Quadro de instrumentos com estilo exclusivo;

-        - Emblema comemorativo no console central;

-        - Sistema de entretenimento Bose, com TV;

-        - Câmera de auxílio à marcha ré;

-        - Controlador de velocidade.

-        - Freios em composto cerâmico com pinças pretas

 

Um detalhe interessante, é que em cada carro, a Ferrari procurou associar, sempre que possível, o emblema comemorativo ao dono, dessa forma, a um dos carros, com o emblema representando o ano de 1957, foi destinado à um comprador que possui uma 250 California Spyder do mesmo ano. Enquanto a unidade que representa o ano 2002, foi entregue à um colecionador que possui o carro que venceu o campeonato de Formula 1 deste ano.